Over het fiets-voetpad langs de Dijksgracht Oost lopen de meningen al jaren uiteen. Eind januari zal de stadsdeelcommissie (SDC) er nogmaals over spreken. Vanaf de eerste discussie in 2018 in de SDC hebben omwonenden vele malen hun zorgen over de veiligheidssituatie op het kruispunt met de Kattenburgerstraat naar voren gebracht. En vanaf het begin was ook duidelijk dat de problemen feitelijk onoplosbaar zijn. In februari 2024 concludeerde een onafhankelijk verkeersbureau na een uitgebreid onderzoek dat er op de kruising sprake zal zijn van een verhoogd veiligheidsrisico. Op basis van dit rapport bracht de gemeente een aantal wijzigingen aan in het ontwerp, en eind november oordeelde het bureau dat ook met die aanpassingen de verkeersveiligheid niet geborgd is. Vervolgens boog het gemeentelijke Toetsteam zich in december over het ontwerp en concludeerde zonder onderbouwing dat het ontwerp veilig genoeg is. Bewoners van de Dijksgracht West voorzien grote problemen. Zij maakten een klein filmpje om te laten zien hoe de situatie op het kruispunt gaat worden.

Daags voor kerstmis liet de gemeente weten dat het voorliggende ontwerpbestemmingsplan Dijksgracht Oost zal worden teruggetrokken. Het ligplaatsencluster is daarmee voorlopig van de baan. Begin december had wethouder Scholtes de gemeenteraad al in een brief geïnformeerd over de stand van zaken rond het vaarbeleid. De Raad van State had immers eind september het vaarbeleid zoals dat in 2019 door het gemeentebestuur was vastgesteld, van tafel geveegd (zie bericht op deze site van 25 oktober) en in zijn brief zet de wethouder uiteen welke stappen inmiddels zijn genomen en wat de volgende stappen zullen zijn. Hij wijdt een aparte alinea aan de Dijksgracht Oost en het vroegere voornemen om daar een ligplaatsencluster voor 40 rondvaartboten te bouwen. De wethouder schrijft dat als gevolg van de rechterlijke uitspraak de ruimtelijke onderbouwing van het ligplaatsenproject is aangetast en dat het college “onderzoekt of en zo ja in welke vorm de ligplaatsen alsnog gerealiseerd kunnen worden.”

Op 16 december presenteerde Artis aan de directe buren de uitgewerkte plannen van het zogenaamde dienstengebouw. De dag erna sprak de Stadsdeelcommissie met Artis over de ontwikkelingen en over het tumult dat inmiddels in de buurt is ontstaan. Artis brengt naar voren dat het essentiële stappen doet voor de verduurzaming van het park, en dat het vanuit de bedrijfsvoering noodzakelijk is dat een aantal functies in één gebouw worden samengebracht. En dat moet ook juist daar, in de noordoosthoek van het park, omdat die plek direct vanuit de Sarphatistraat met zwaar materieel te bereiken is. Beide avonden bleek dat Artis geen ruimte ziet voor overleg met direct omwonenden en niet wil zoeken naar mogelijkheden ook maar enigszins aan de bezwaren tegemoet te komen.

Met in dit nummer onder meer:

• Interview met Henry Muldrow: van tenor tot droomwever

• Toekomst lege Werkspoorhal onzeker

• De luchtkwaliteit in onze buurt is niet best

• Schoffelen met lief en leed

• Leeuw over het einde van Amsterdam

• Studente Mila prijst de sfeer op Kattenburgplein

• En klaar voor de komende Miss Universe-verkiezing: het Aziatisch lieveheersbeestje

Lees hem hier.

De licht- en muziekshow Genesis, gemaakt door het Zwitserse kunstcollectief Projektil, komt deze winter voor het eerst naar Nederland. De Oosterkerk is vanaf begin december het decor van een kunstwerk. De show wordt altijd precies afgestemd op de maten van de locatie, en de hele kerk is nu dan ook zorgvuldig opgemeten en in kaart gebracht. De projecties zo precies aan bij de architectuur van het gebouw.

vNaar verwachting zal pas in het voorjaar van 2026 worden begonnen met de herinrichting van de Weesperstraat. Dat bleek deze week tijdens een informatieavond voor bewoners en ondernemers uit de buurt. De avond werd door de aanwezige ambtenaren aangekondigd als een nieuw begin van het participatietraject op weg naar een leefbare Weesperstraat nadat de proef met een knip in de straat en in naburige straten ruim een jaar eerder geen onverdeeld succes was geworden. Veel kon de gemeente de aanwezigen overigens nog niet melden. Het voornaamste nieuws was dat de Weesperstraat over ruim een jaar zal worden versmald tot twee maal één rijbaan tussen de Nieuwe Prinsengracht en de Nieuwe Achtergracht. Dat niet de hele straat wordt versmald, komt volgens de gemeente omdat berekeningen uitwijzen dat te veel verkeer dan gaat uitwijken naar straten in de omgeving.

Eind november organiseerde Artis de derde informatieavond voor de buurt over een aantal grote voorgenomen aanpassingen. Direct omwonenden vrezen al een tijd dat die plannen de kwaliteit van hun leefomgeving zullen aantasten (zie ook het bericht op deze site van 30 september). Bij de zeer druk bezochte bijeenkomst ging het in het bijzonder over het geplande Dienstengebouw dat 14 meter hoog en 60 meter lang moet worden, in de noordoosthoek van het park tegenover het gebouw Aquartis aan het Entrepotdok. Er heeft geen enkele vorm van participatie over dit plan plaatsgevonden, de buurtbewoners zijn pas geïnformeerd toen het allemaal al vast stond. Bij de buurtbijeenkomst liepen de gemoederen dan ook hoog op. Artis kon de aanwezigen niet overtuigen dat er geen alternatieven zouden zijn voor het ontwerp of de plek, en niet uitleggen waarom bewoners geen stem hadden gehad.

Eind oktober heeft de gemeente het definitieve plan voor de herinrichting van de Czaar Peterstraat vastgesteld. De trambaan wordt verschoven waardoor aan beide kanten het fietspad wordt verbreed. In plaats van twee tramhaltes komt er, bij de kruising met de Cruquiusstraat, één tramhalte en het strengelspoor verdwijnt. De straat krijgt een autoluwe inrichting, het blijft eenrichtingverkeer voor auto’s (alleen de stad uit) en de auto’s rijden over de trambaan.Eind oktober heeft de gemeente het definitieve plan voor de herinrichting van de Czaar Peterstraat vastgesteld. De trambaan wordt verschoven waardoor aan beide kanten het fietspad wordt verbreed. In plaats van twee tramhaltes komt er, bij de kruising met de Cruquiusstraat, één tramhalte en het strengelspoor verdwijnt. De straat krijgt een autoluwe inrichting, het blijft eenrichtingverkeer voor auto’s (alleen de stad uit) en de auto’s rijden over de trambaan.

Terwijl de gemeente nog doende is de aanvraag voor een tijdelijke vergunning voor vier padelbanen in de Werkspoorhal op Oostenburg te beoordelen, heeft eigenaar Michael van de Kuit laten weten dat die plannen wat hem betreft voorlopig niet doorgaan. In antwoord op een verzoek van de redactie van Buurtmagazine 1018 om de plannen toe te lichten schreef hij: ‘Het is alleen maar gedoe met al die mensen en daar heb ik geen zin in, dus we laten de hal leeg staan’. Hij had buurtbewoners eerder nog laten weten de hal aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) als opvanglocatie te hebben aangeboden. Van de Kuit verblijft nu in het buitenland en verwacht pas in februari weer terug in Nederland te zijn.

Er is lang en hard gewerkt aan 1e fase van de verduurzaming van de Oosterkerk en dit traject wordt in november afgerond. Per 1 december 2024 zullen het Amsterdams 4 en 5 mei Comité en Theater na de Dam voor in ieder geval een half jaar, met de optie voor nog een half jaar, hun intrek nemen in het voorhuis en in een van de cubicles in de kerk. Vanaf de zomer 2025 zal de verbouwing een nieuwe fase ingaan en zal de verduurzaming van de zolder aangepakt worden.

De Gouden Gieter, de prijs voor de mooiste geveltuin in de Plantage/Weesperbuurt en de Kadijken, is begin oktober door de Geveltuinen-commissie toegekend aan de bewoners van Louise Wentstraat 213-221. Volgens het juryrapport trekt de Louise Wentstraat achter de voormalige Oranje Nassau kazerne aan de Sarphatistraat al langer de aandacht van de commissie vanwege de vele mooi begroeide gevels, boomspiegels en potten-ensembles. De keuze viel uiteindelijk op de korte gevel op het zuidwesten die voor een groot deel begroeid is met druiven, aldus de commissie.

De vier panden Henri Polaklaan 6-12, gebouwen met een bijzondere en bewogen joodse geschiedenis, gaan op de schop. Sinds eind jaren zeventig van de vorige eeuw zijn ze eigendom van Woonzorg en vanaf dat moment wonen er zo’n zestig jongeren. De Kleine Plantage, de crèche, zit op de begane grond. De panden zijn inmiddels in slechte bouwkundige staat en Woonzorg ziet zich genoodzaakt tot een zeer grondige renovatie. Er zullen 55 woningen voor senioren gerealiseerd worden en daarnaast enkele woningen voor jongeren. De wooneenheden zullen een oppervlakte krijgen van 34 tot 55 m2. In de nieuwe opzet zal geen ruimte meer zijn voor de crèche.

Met in dit nummer onder meer:

• Trammelant rond plannen Artis

• Onrust op Oostenburg over padel in Werkspoorhal

• Is de binnenstad beschermd tegen stijgend water?

• Repareer je eigen fiets in de Bike Kitchen

• Leeuw geeft seksuele voorlichting

• Student Jonathan over rap-battles in de oudheid

• En de pin-up van de week: de stokroossnuitkever

Lees 'm hier

Begin oktober stonden ineens houten beelden in en rond onze buurt, langs een 8 kilometer lange Houtkunstroute. In dit project Hout van de Stad, een initiatief van de sociale onderneming "Amsterdams Grachtenhout", zijn kunstenaars uitgenodigd beelden te maken van hout van Amsterdamse bomen. De beelden werden tijdelijk geplaatst op de plekken waar die bomen waren omgewaaid of gekapt. Ongeveer 30 kunstenaars maakten zo’n 60 beelden, te zien vooral in de Plantage-Weesperbuurt, en daarnaast in de Lastage en de Nieuwmarktbuurt.

Op 28 september kwam de Afdeling Rechtspraak van de Raad van State met een vérstrekkende uitspraak waarmee het vaarbeleid zoals dat in 2019 door de gemeente Amsterdam is vastgesteld van tafel is. De kern van dat nieuwe beleid was dat exploitatievergunningen voor passagiersvaart niet meer voor onbepaalde tijd zouden worden afgegeven, dat er een maximum aantal was bepaald van 550 totaal uit te geven vergunningen - dat zijn alle verschillende categorieën boten samen - en dat uitgifte iedere twee jaar in tranches per loting zou plaatsvinden. De Afdeling haalt nu een streep door dit vaarbeleid omdat het onvoldoende is gemotiveerd. Niemand weet nog hoe het nu allemaal verder moet. De uitspraak zal zeer waarschijnlijk consequenties hebben voor de plannen van de gemeente om in de Dijksgracht Oost een ligplaatsencluster te creëren voor 40 rondvaartboten.

Artis en de gemeente Amsterdam gaan samen aan de slag om de waterproblemen in de Plantagebuurt aan te pakken. De Plantagebuurt ligt laag waardoor het riool het water niet altijd voldoende kan afvoeren. Artis gaat het regenwater opvangen en het gebruiken voor de tuinen en dierenverblijven. Het water wordt zo beter afgevoerd, en bijkomend voordeel is dat Artis zo heel wat minder drinkwater hoeft te gebruiken.

Omwonenden van de Werkspoorhal op Oostenburg-Noord zijn niet gelukkig met de plannen van de nieuwe eigenaar van de hal, Nedstede / Michael van de Kuit, om er een padelcentrum te vestigen. Van de Kuit wil in de hal een vestiging van zijn Bubble Club, zoals die al bestaat in het Gooi en op Ibiza. Ook de PvdA fractie in de gemeenteraad is niet blij met de plannen. In het verleden zijn er met Stadgenoot echter afspraken gemaakt dat de middenruimte van de hal openbaar toegankelijk blijft. Ook heeft Stadgenoot in een intentieverklaring toegezegd dat de buurt tien dagen van het jaar van de hal gebruik zal kunnen maken. Deze toezeggingen zijn kennelijk niet, of niet hard genoeg, meegegaan bij verkoop van de hal, eerst door Stadgenoot aan VORM, en niet bij de verkoop van de inmiddels mooi opgeknapte hal aan Nedstede.

Op twee plekken in onze buurt voert de gemeente groot en langdurig onderhoud uit. Dat is op de Hoogte Kadijk, tussen de nummers 78 en 220, en op de Plantage Muidergracht / Plantage Parklaan.
Het werk op de Hoogte Kadijk is al begonnen.
Op 30 september organiseert de gemeente een informatiebijeenkomst over wat er gaat gebeuren op Plantage Muidergracht (5-7 uur in Eik en Linde). Het werk daar zal binnenkort van start gaan.

Artis wil vernieuwen. Het park wil meer ruimte voor de dieren en zou in 2030 fossielvrij moeten zijn. Daarnaast heeft men zich ten doel gesteld te groeien van 1,4 naar 2 miljoen bezoekers. Artis heeft zijn toekomstvisie en bijbehorende concrete ideeën neergelegd in een masterplan. Hierin is nog niet het ontwerp opgenomen, dat er wel inmiddels ligt, voor een 14 meter hoog gebouw voor warmte-koude opslag (WKO) annex dienstencentrum in de noordoosthoek van het park tegenover appartementencomplex Aquartis op het Entrepotdok. Daarnaast wil Artis een parkeergebouw bouwen op het voorste stuk van de huidige parkeerplaats. Er wordt nagedacht over de mogelijkheid om bezoekers per boot naar Artis te vervoeren, over een nieuw entree-gebied en over een open toegankelijke horecagelegenheid in de zuidoosthoek, aan het eind van de Plantage Middenlaan. Artis is een participatietraject voor de buurt begonnen. Er zijn inmiddels twee inloopbijeenkomsten geweest. Omwonenden zijn bezorgd over de impact van de plannen op hun directe leefomgeving.

Begin september sprak de Stadsdeelcommissie Centrum (SDC) nogmaals over het voorliggende bestemmingsplan over de ligplaatsen in de Dijksgracht Oost, en voor de tweede keer stond daarbij het in juli gepresenteerde rapport Boten Bewoners en Belangen centraal. In dat door bewoners én ambtenaren in het kader van het zogeheten ‘extra traject’ opgestelde document (zie het nieuwsbericht van 30 augustus) wordt aangegeven dat de veronderstelde noodzaak van 40 nieuwe ligplaatsen in de Dijksgracht Oost niet helder is en niet door beleid of politieke besluitvorming wordt onderbouwd. De stadsdeelcommissie is op basis van het rapport ook overtuigd dat nut en noodzaak van de ligplaatsen onvoldoende kan worden aangetoond. Maar toch is de kern van haar advies aan de gemeenteraad en aan het college van B&W om ligplaatsen te bouwen voor 20 boten, die wellicht nodig zullen zijn als de plannen van het gemeentebestuur ooit werkelijkheid zullen worden en het systeem van op- en afstapplekken in de binnenstad zal worden gewijzigd. Bewoners zijn teleurgesteld over het in hun ogen onheldere advies.

Bewoners van de straten pal achter Carré zullen nog meer dan een jaar een forse omweg moeten maken om de Amstel, theater Carré en de Magere Brug te bereiken. Dat is het gevolg van het feit dat het laatste stukje Nieuwe Prinsengracht voor de Amstel tot eind 2025 door de gemeente voor alle verkeer is afgesloten. Dat is gebeurd omdat projectontwikkelaar Aedes dat stuk straat zegt nodig te hebben als werkterrein voor de verbouwing van het Bridge Hotel tot luxe vijfsterrenhotel. Normaal gesproken hadden voetgangers om snel bij de Amstel te komen als alternatief gebruik kunnen maken van de Diamantbewerkersbrug over de Nieuwe Achtergracht, maar ook die route is op dit moment niet bruikbaar. De brug is al meer dan een jaar geleden verwijderd om gerepareerd te worden en er is geen zicht op een snelle afronding van die werkzaamheden.

Dinsdag 17 september werden op een van de laatste vrije bouwlocaties in Oostenburg-Noord in één machtige klap zes eerste palen geslagen voor een complex van 78 huurwoningen. Woningcorporatie Stadgenoot en bouwbedrijf Hillen & Roosen gaan er 25 sociale huurwoningen, 17 middensegment huurwoningen en 36 intramurale zorgwoningen bouwen. Deze woningen worden volgens het persbericht van de twee ondernemingen ontwikkeld om bij te dragen aan een diverse en levendige wijk, waarin zowel senioren als kunstenaars een plek vinden. In het complex krijgen Medisch Centrum Czaar Peter, het Liesbeth List Huis, een verpleeghuis speciaal voor kunstenaars die intensieve zorg nodig hebben, en Noorderzon, een coöperatieve vereniging van 50-plussers, onderdak.

Met in dit nummer onder meer:

• André Hazes-imitator René van Beeten zat al met zijn opa mee te blèren

• Het Occo Hofje in de Weesperbuurt bestaat 250 jaar

• Onderzoek: hoe vies is het eigenlijk in Amsterdam?

• De Brouwerij op de Kadijken voor mensen met psychosegevoeligheid

• Leeuw over de vraag waarom prinses Amalia zo nodig voor het Corps moest kiezen

• In onze studentenserie dit keer: Simone in de Weesperflat

• Vera ziet veel morsigheid

• En niet te vergeten: De pissebed als vuilnisman van de natuur

Lees 'm hier

Het nu nog wat onbestemde gebied aan het eind van de Oostenburgervoorstraat wordt de komende jaren herschapen in een toonaangevende, toekomstgerichte en klimaatadaptieve plek op de grens tussen Oostenburg Zuid en Oostenburg Noord. Dat blijkt uit de brief die bewoners onlangs hebben ontvangen van Oostenburg Vastgoed BV over de plannen van dat bedrijf met het enorme kantoorgebouw aan de Oostenburgervoorstraat 42-180, het voormalige hoofdkantoor van Werkspoor.

Op 16 juli presenteerde de kerngroep Extra Traject Dijksgracht Oost haar uiteindelijke document “Boten Bewoners en Belangen” aan de stadsdeelcommissie (SDC) . De gemeente wil in de Dijkgracht Oost een ligplaatsencluster aanleggen en omwonenden verzetten zich al jarenlang tegen deze plannen. In juli 2023 werd op advies van de SDC tot een extra traject besloten. Bewoners en ambtenaren zouden gezamenlijk een document moeten opstellen met alle informatie die van belang is voor de brede belangenafweging over het voorliggende bestemmingsplan Dijksgracht Oost. Zie ook het nieuwsbericht van 27 juni op deze site.

Begin juli was er voor het eerst sinds een aantal jaren weer een Pitch avond georganiseerd door BO1018. Zo’n 50 mensen waren naar de Witte Boei gekomen om te horen wat er zo al voor projecten voor of door bewoners ontwikkeld worden in postcodegebied 1018. Er waren 13 sprekers en iedere spreker kreeg 3 minuten de tijd om iets te vertellen over zijn / haar project.

Het dagelijks bestuur (DB) van stadsdeel Centrum houdt maandelijks, steeds op donderdagmiddag tussen 13.00 en 14.00 uur, een inloopspreekuur in de verschillende gebieden in het stadsdeel. Steeds is er een van de bestuursleden aanwezig: Amélie Strens (voorzitter DB), Nienke van Renssen of Lotte Terwel, de opvolger van Micha Mos. Alle bewoners zijn zonder afspraak welkom voor ieder onderwerp voor zover het stadsdeel daar iets over te zeggen heeft. Het kan gaan over ontwikkelingen in de buurt, beslissingen van het DB of andere zaken die bewoners direct aangaan.

Ook dit jaar, en wel op zaterdag 21 september, wordt de Tour de Czaar georganiseerd, een interactieve audio-wandelroute langs mooie plekken van het Czaar Peter Kwartier en de Oostelijke Eilanden. De wandelaar staat stil bij 15 historische plekken en via een interactieve kaart kan hij of zij luisteren naar de verhalen uit de geschiedenis.

De stichting Buurtorganisatie 1018 zoekt als uitbreiding van het huidige bestuur een of twee nieuwe bestuursleden en op termijn wordt ook expliciet gezocht naar een nieuwe penningmeester.

Het huidige bestuur is een harmonieus, betrokken en actief team. Er wordt dan ook gezocht naar mensen die hier goed in passen, mensen met energie en creativiteit die wonen in postcodegebied 1018 en die zich betrokken voelen bij wat er in dit deel van de stad gebeurt.