Welzijnsorganisatie Dock is in januari door de Amsterdamse rechtbank veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding aan een stagiaire. Zij raakte tijdens de dodelijke schietpartij in januari 2018 in de speeltuin op Wittenberg gewond aan haar been en heeft nog altijd last van zenuwpijn en een posttraumatische stressstoornis. Dock stelde tijdens de rechtszaak alles te hebben gedaan wat van de organisatie verwacht kon worden om haar werknemers te beschermen. Uit risico-evaluaties in 2016 en 2017 waren geen speciale aanbevelingen gekomen, er was op de dag van de schietpartij voldoende personeel aan het werk en de speeltuin had een agressieprotocol.

Wie op een milieuvriendelijke manier af wil van zijn of haar afval, kan daarvoor sinds kort terecht bij de container van Droppie waste lab op het Marineterrein. De container zit vol sensoren, scan- en sorteerapparatuur die er samen voor zorgen dat het afval, mits thuis gescheiden en schoongemaakt, automatisch wordt verwerkt. Het systeem herkent wat er wordt ingeleverd en verwerkt het op de juiste manier. Zo kan iedereen zonder hulp afval inleveren en er ook nog wat aan verdienen, want voor elke ingeleverde kilo betaalt Droppie een bescheiden vergoeding van gemiddeld 15 cent.

Zoals eind januari op deze website reeds gemeld, is door de gemeente een tijdelijke vergunning verleend aan Nedstede (Michael van de Kuit) om voor een periode van drie jaar vier padelbanen te gaan exploiteren in de Werkspoorhal op Oostenburg Noord. Een groep omwonenden is ongelukkig met dit besluit van de gemeente. Zij vrezen geluidsoverlast en ook lag er de belofte dat de Werkspoorhal altijd openbaar toegankelijk zou zijn en dat de hal een levendig centrum zou zijn voor de buurt. Die belofte is met de afgegeven vergunning verbroken. Stichting Buurtorganisatie 1018 heeft, net als een aantal individuele omwonenden en ook Stichting Over de Brug, bezwaar ingediend tegen de verleende vergunning. Ongeveer 25 direct omwonenden hebben dit bezwaar mede ondertekend.

Wie komt ons bestuur versterken? En ook: wie wordt onze nieuwe penningmeester? Wij zoeken mensen met energie en creativiteit, die wonen in postcodegebied 1018 en die zich betrokken voelen bij wat er in dit deel van de stad gebeurt.

De stadsdeelcommissie Centrum (SDC) sprak op 11 februari, waarschijnlijk voor de laatste keer, over het fietspad langs de Dijksgracht Oost. De hele SDC en ook het dagelijks bestuur staan unaniem op het standpunt dat het noodzakelijk is dat het fietspad er komt. Daarmee was het besluit feitelijk genomen. De SDC heeft zich door de tijd heen wel altijd betrokken getoond bij het onderwerp en heeft er vele malen over gesproken. Toch is het uitgangspunt dat de komst van het fietspad noodzakelijk is nooit precies en feitelijk onderbouwd, anders dan het argument dat de nieuwe woonwijk Oostenburg Noord met 1900 woningen ter ontsluiting naast de bestaande routes juist dit fietspad nodig heeft. De te verwachten verkeeronveiligheid op het kruispunt met de Kattenburgerstraat bleek bij de besluitvorming of het fietspad er moet komen nooit, en ook nu weer niet, enig gewicht in de schaal te leggen. Neeria Oostra Malaver van Groen Links had weliswaar, met het oog op die onveiligheid, als enige een concept advies voorbereid met tien punten die misschien nog wat aan de toekomstige situatie zouden kunnen verbeteren, maar zij maakte duidelijk dat ook Groen Links sowieso vóór de komst van het fietspad is.

De provincie Noord-Holland heeft de binnenhaven op het Marineterrein in Amsterdam aangewezen als officiële zwemlocatie. Tot nu toe was deze locatie bekend als ‘wildzwemplek’, maar dankzij de inzet van het projectbureau Marineterrein is de kwaliteit van de haven nu zodanig dat de provincie er haar goedkeuring aan kon geven. Niet alleen is op verschillende momenten geconstateerd dat het zwemwater in de binnenhaven van goede kwaliteit is, maar ook is de bodem van de haven nagekeken en zijn gaten en spleten tussen de kademuren en de bodem opgevuld. De zwemplek krijgt zijn nieuwe status in april bij de start van het zwemseizoen.

De website www.fotoarchief1018.nl bevat een bijzondere collectie van foto’s van postcodegebied 1018. Het archief wordt sinds meer dan 35 jaar gerund door een zes-koppig team zeer betrokken vrijwilligers. Enkelen van hen willen dat werk nu afronden en om het archief ook in de toekomst levend te houden wordt er gezocht naar nieuwe vrijwilligers.

Met in dit nummer onder meer:

• Jolanda van der Doelen maakte films over de geschiedenis van de Oostelijke Eilanden

• Lucas van Helsdingen, musicus en instrumentmaker

• Plattegronden om te lezen

• Boven verwachting, Leven in extra tijd

• De bladluis als melkkoe

• En als klap op de vuurpijl: 1018 Magazine gaat online!

Lees ‘m hier

Het geplande fietspad langs de Dijksgracht blijft een heikel punt. Zoals eerder op deze plek gemeld mikt de gemeente op een snelle fietsroute vanaf Oostenburg Noord langs de Dijksgracht Oost richting het centrum en het Centraal Station. Veel bewoners zijn hier tegen, in het bijzonder vanwege de verkeerssituatie op het kruispunt met de Kattenburgerstraat. Ook een onafhankelijk verkeersbureau kwam een jaar geleden al tot de conclusie dat op het kruispunt de veiligheid voor de fietsers niet geborgd is, en ook de laatste aanpassingen aan het ontwerp bieden volgens dit bureau geen soelaas. Tijdens een bespreking in de stadsdeelcommissie (SDC) op 28 januari bleef het dagelijks bestuur (DB) echter onveranderd van mening dat met dit ontwerp sprake is van “een veilige inrichting van het kruispunt’” met de opmerking daarbij dat “natuurlijk geen enkele kruising altijd 100% veilig is”. Ook vanuit de stadsdeelcommissie kwam geen krachtig pleidooi af te zien van dit plan. Het lijkt er dan ook op dat het idee van bestuur en van leden van de SDC dat dit fietspad heel belangrijk is, na meer dan 7 jaar van discussie nog altijd zwaarder weegt dan het geconstateerde aanzienlijke risico op ernstige ongelukken.

Eind februari plaatste kunstenaar Gunter Demnig een gedenkplaat op de tramhalte van de Plantage Middenlaan. “In 1942 en 1943 zijn vanaf hier tienduizenden mensen met de gemeentetram gedeporteerd omdat ze Joods waren” is de tekst op de Stolperschwelle (struikeldrempel), een wat bredere versie van de door Demnig bedachte Stolpersteine. De struikelstenen gedenken één persoon. De struikeldrempels hebben plek voor een korte tekst en zijn gericht op grotere groepen slachtoffers of op een specifiek thema of gebeurtenis. Burgemeester Halsema en Claudia Zuiderwijk, directeur van het Amsterdamse Gemeentevervoerbedrijf (GVB) waren aanwezig bij de plechtige gebeurtenis.

Het kan gebruikers van de Weesperstraat sinds kort met geen mogelijkheid meer ontgaan dat zij zich bevinden op de Knowledge Mile, de slimste straat van Amsterdam. Sinds eind januari worden zij daarop gewezen door een groot aantal gele straatnaambordjes en door stickers op de ramen van de gebouwen aan de straat. Initiatiefnemer van deze ‘zichtbaarheidscampagne’ is de Bedrijfsinvesteringszone (BIZ) van de Knowledge Mile, de organisatie van ondernemers langs de route tussen het Amstelstation en de Stopera.

Op zondag 9 februari vindt in de Openbare Bibliotheek voor de negende maal het Amsterdams BuurtFilmfestival (ABFF) plaats. Het ABFF biedt Amsterdamse buurtfilmers een podium om hun films te tonen, films over mensen en activiteiten in de eigen buurt en over alles dat Amsterdammers in de stad bezighoudt. De makers van de films zijn beginners en gevorderden, amateurs en professionals, jong en oud, nieuwkomers en aloude Amsterdammers.

De gemeente heeft aan Michael van de Kuit van Nedstede een tijdelijke vergunning verleend waarmee hij voor een periode van drie jaar vier padelbanen in de Werkspoorhal mag exploiteren. Het bestemmingsplan staat dit gebruik toe en daarmee was vergunningverlening een gegeven. Toch is nog de vraag of de banen er zullen komen. Deze invulling van de hal is namelijk strijdig met de afspraak die de gemeente in 2016 maakte met projectontwikkelaar Stadgenoot dat de hal openbaar toegankelijk zal blijven, met de mogelijkheid voor het publiek om er dwars doorheen te lopen naar het water. Deze afspraak, vastgelegd in een zogenaamde anterieure overeenkomst, moet bij verkoop van de hal steeds als kettingbeding in koopaktes worden opgenomen. De hal is In 2019 gekocht door VORM, en in 2023 doorverkocht aan Nedstede. De afspraken zijn in alle koopovereenkomsten als kettingbeding meegegaan.

Het subsidieprogramma Centrum Begroot krijgt dit kalenderjaar een iets andere opzet dan in voorgaande jaren. Wat niet verandert is de mogelijkheid voor bewoners om plannen voor de verfraaiing en de verlevendiging van hun buurt in te dienen, die worden gehonoreerd als er voldoende stemmen op worden uitgebracht. Nieuw is dat een adviesgroep van ambtenaren, bewoners en leden van de stadsdeelcommissie Centrum daarna aan vijf van deze gehonoreerde projecten extra aandacht gaat schenken om er zeker van te zijn dat zij ook met succes zullen worden uitgevoerd. De keuze van de adviesgroep wordt bepaald door de mate waarin gehonoreerde projecten aansluiten bij de beleidsdoelstellingen van de gemeente Amsterdam zoals het versterken van de sociale cohesie in de binnenstad.

Het dagelijks bestuur van stadsdeel centrum houdt ook in 2025 weer iedere week een inloopspreekuur, iedere week in een van de vier locaties in het stadsdeel. De tijd is altijd donderdagmiddag van 13.00-14.00, de locatie wisselt per week en de drie bestuurders komen om de beurt om bewoners te ontmoeten. In onze buurt vindt het spreekuur maandelijks plaats in de Witte Boei.

Over het fiets-voetpad langs de Dijksgracht Oost lopen de meningen al jaren uiteen. Eind januari zal de stadsdeelcommissie (SDC) er nogmaals over spreken. Vanaf de eerste discussie in 2018 in de SDC hebben omwonenden vele malen hun zorgen over de veiligheidssituatie op het kruispunt met de Kattenburgerstraat naar voren gebracht. En vanaf het begin was ook duidelijk dat de problemen feitelijk onoplosbaar zijn. In februari 2024 concludeerde een onafhankelijk verkeersbureau na een uitgebreid onderzoek dat er op de kruising sprake zal zijn van een verhoogd veiligheidsrisico. Op basis van dit rapport bracht de gemeente een aantal wijzigingen aan in het ontwerp, en eind november oordeelde het bureau dat ook met die aanpassingen de verkeersveiligheid niet geborgd is. Vervolgens boog het gemeentelijke Toetsteam zich in december over het ontwerp en concludeerde zonder onderbouwing dat het ontwerp veilig genoeg is. Bewoners van de Dijksgracht West voorzien grote problemen. Zij maakten een klein filmpje om te laten zien hoe de situatie op het kruispunt gaat worden.

Daags voor kerstmis liet de gemeente weten dat het voorliggende ontwerpbestemmingsplan Dijksgracht Oost zal worden teruggetrokken. Het ligplaatsencluster is daarmee voorlopig van de baan. Begin december had wethouder Scholtes de gemeenteraad al in een brief geïnformeerd over de stand van zaken rond het vaarbeleid. De Raad van State had immers eind september het vaarbeleid zoals dat in 2019 door het gemeentebestuur was vastgesteld, van tafel geveegd (zie bericht op deze site van 25 oktober) en in zijn brief zet de wethouder uiteen welke stappen inmiddels zijn genomen en wat de volgende stappen zullen zijn. Hij wijdt een aparte alinea aan de Dijksgracht Oost en het vroegere voornemen om daar een ligplaatsencluster voor 40 rondvaartboten te bouwen. De wethouder schrijft dat als gevolg van de rechterlijke uitspraak de ruimtelijke onderbouwing van het ligplaatsenproject is aangetast en dat het college “onderzoekt of en zo ja in welke vorm de ligplaatsen alsnog gerealiseerd kunnen worden.”

Op 16 december presenteerde Artis aan de directe buren de uitgewerkte plannen van het zogenaamde dienstengebouw. De dag erna sprak de Stadsdeelcommissie met Artis over de ontwikkelingen en over het tumult dat inmiddels in de buurt is ontstaan. Artis brengt naar voren dat het essentiële stappen doet voor de verduurzaming van het park, en dat het vanuit de bedrijfsvoering noodzakelijk is dat een aantal functies in één gebouw worden samengebracht. En dat moet ook juist daar, in de noordoosthoek van het park, omdat die plek direct vanuit de Sarphatistraat met zwaar materieel te bereiken is. Beide avonden bleek dat Artis geen ruimte ziet voor overleg met direct omwonenden en niet wil zoeken naar mogelijkheden ook maar enigszins aan de bezwaren tegemoet te komen.

Met in dit nummer onder meer:

• Interview met Henry Muldrow: van tenor tot droomwever

• Toekomst lege Werkspoorhal onzeker

• De luchtkwaliteit in onze buurt is niet best

• Schoffelen met lief en leed

• Leeuw over het einde van Amsterdam

• Studente Mila prijst de sfeer op Kattenburgplein

• En klaar voor de komende Miss Universe-verkiezing: het Aziatisch lieveheersbeestje

Lees hem hier.

De licht- en muziekshow Genesis, gemaakt door het Zwitserse kunstcollectief Projektil, komt deze winter voor het eerst naar Nederland. De Oosterkerk is vanaf begin december het decor van een kunstwerk. De show wordt altijd precies afgestemd op de maten van de locatie, en de hele kerk is nu dan ook zorgvuldig opgemeten en in kaart gebracht. De projecties zo precies aan bij de architectuur van het gebouw.

vNaar verwachting zal pas in het voorjaar van 2026 worden begonnen met de herinrichting van de Weesperstraat. Dat bleek deze week tijdens een informatieavond voor bewoners en ondernemers uit de buurt. De avond werd door de aanwezige ambtenaren aangekondigd als een nieuw begin van het participatietraject op weg naar een leefbare Weesperstraat nadat de proef met een knip in de straat en in naburige straten ruim een jaar eerder geen onverdeeld succes was geworden. Veel kon de gemeente de aanwezigen overigens nog niet melden. Het voornaamste nieuws was dat de Weesperstraat over ruim een jaar zal worden versmald tot twee maal één rijbaan tussen de Nieuwe Prinsengracht en de Nieuwe Achtergracht. Dat niet de hele straat wordt versmald, komt volgens de gemeente omdat berekeningen uitwijzen dat te veel verkeer dan gaat uitwijken naar straten in de omgeving.

Eind november organiseerde Artis de derde informatieavond voor de buurt over een aantal grote voorgenomen aanpassingen. Direct omwonenden vrezen al een tijd dat die plannen de kwaliteit van hun leefomgeving zullen aantasten (zie ook het bericht op deze site van 30 september). Bij de zeer druk bezochte bijeenkomst ging het in het bijzonder over het geplande Dienstengebouw dat 14 meter hoog en 60 meter lang moet worden, in de noordoosthoek van het park tegenover het gebouw Aquartis aan het Entrepotdok. Er heeft geen enkele vorm van participatie over dit plan plaatsgevonden, de buurtbewoners zijn pas geïnformeerd toen het allemaal al vast stond. Bij de buurtbijeenkomst liepen de gemoederen dan ook hoog op. Artis kon de aanwezigen niet overtuigen dat er geen alternatieven zouden zijn voor het ontwerp of de plek, en niet uitleggen waarom bewoners geen stem hadden gehad.

Eind oktober heeft de gemeente het definitieve plan voor de herinrichting van de Czaar Peterstraat vastgesteld. De trambaan wordt verschoven waardoor aan beide kanten het fietspad wordt verbreed. In plaats van twee tramhaltes komt er, bij de kruising met de Cruquiusstraat, één tramhalte en het strengelspoor verdwijnt. De straat krijgt een autoluwe inrichting, het blijft eenrichtingverkeer voor auto’s (alleen de stad uit) en de auto’s rijden over de trambaan.Eind oktober heeft de gemeente het definitieve plan voor de herinrichting van de Czaar Peterstraat vastgesteld. De trambaan wordt verschoven waardoor aan beide kanten het fietspad wordt verbreed. In plaats van twee tramhaltes komt er, bij de kruising met de Cruquiusstraat, één tramhalte en het strengelspoor verdwijnt. De straat krijgt een autoluwe inrichting, het blijft eenrichtingverkeer voor auto’s (alleen de stad uit) en de auto’s rijden over de trambaan.

Terwijl de gemeente nog doende is de aanvraag voor een tijdelijke vergunning voor vier padelbanen in de Werkspoorhal op Oostenburg te beoordelen, heeft eigenaar Michael van de Kuit laten weten dat die plannen wat hem betreft voorlopig niet doorgaan. In antwoord op een verzoek van de redactie van Buurtmagazine 1018 om de plannen toe te lichten schreef hij: ‘Het is alleen maar gedoe met al die mensen en daar heb ik geen zin in, dus we laten de hal leeg staan’. Hij had buurtbewoners eerder nog laten weten de hal aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) als opvanglocatie te hebben aangeboden. Van de Kuit verblijft nu in het buitenland en verwacht pas in februari weer terug in Nederland te zijn.

Er is lang en hard gewerkt aan 1e fase van de verduurzaming van de Oosterkerk en dit traject wordt in november afgerond. Per 1 december 2024 zullen het Amsterdams 4 en 5 mei Comité en Theater na de Dam voor in ieder geval een half jaar, met de optie voor nog een half jaar, hun intrek nemen in het voorhuis en in een van de cubicles in de kerk. Vanaf de zomer 2025 zal de verbouwing een nieuwe fase ingaan en zal de verduurzaming van de zolder aangepakt worden.

De Gouden Gieter, de prijs voor de mooiste geveltuin in de Plantage/Weesperbuurt en de Kadijken, is begin oktober door de Geveltuinen-commissie toegekend aan de bewoners van Louise Wentstraat 213-221. Volgens het juryrapport trekt de Louise Wentstraat achter de voormalige Oranje Nassau kazerne aan de Sarphatistraat al langer de aandacht van de commissie vanwege de vele mooi begroeide gevels, boomspiegels en potten-ensembles. De keuze viel uiteindelijk op de korte gevel op het zuidwesten die voor een groot deel begroeid is met druiven, aldus de commissie.

De vier panden Henri Polaklaan 6-12, gebouwen met een bijzondere en bewogen joodse geschiedenis, gaan op de schop. Sinds eind jaren zeventig van de vorige eeuw zijn ze eigendom van Woonzorg en vanaf dat moment wonen er zo’n zestig jongeren. De Kleine Plantage, de crèche, zit op de begane grond. De panden zijn inmiddels in slechte bouwkundige staat en Woonzorg ziet zich genoodzaakt tot een zeer grondige renovatie. Er zullen 55 woningen voor senioren gerealiseerd worden en daarnaast enkele woningen voor jongeren. De wooneenheden zullen een oppervlakte krijgen van 34 tot 55 m2. In de nieuwe opzet zal geen ruimte meer zijn voor de crèche.

Met in dit nummer onder meer:

• Trammelant rond plannen Artis

• Onrust op Oostenburg over padel in Werkspoorhal

• Is de binnenstad beschermd tegen stijgend water?

• Repareer je eigen fiets in de Bike Kitchen

• Leeuw geeft seksuele voorlichting

• Student Jonathan over rap-battles in de oudheid

• En de pin-up van de week: de stokroossnuitkever

Lees 'm hier

Begin oktober stonden ineens houten beelden in en rond onze buurt, langs een 8 kilometer lange Houtkunstroute. In dit project Hout van de Stad, een initiatief van de sociale onderneming "Amsterdams Grachtenhout", zijn kunstenaars uitgenodigd beelden te maken van hout van Amsterdamse bomen. De beelden werden tijdelijk geplaatst op de plekken waar die bomen waren omgewaaid of gekapt. Ongeveer 30 kunstenaars maakten zo’n 60 beelden, te zien vooral in de Plantage-Weesperbuurt, en daarnaast in de Lastage en de Nieuwmarktbuurt.