ProRail mag de maximumsnelheid op het spoortraject naar Utrecht en Weesp verhogen van 60 naar 80 km/uur. Ook mogen op dat traject meer treinen gaan rijden. Dat heeft de Raad van State half januari besloten in een zaak die was aangespannen door omwonenden. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat waaronder ProRail valt, moet echter scherp in de gaten houden of de geluidsoverlast in de nieuwe situatie zal toenemen en zo ja, of die toename binnen aanvaardbare grenzen blijft.
Eilandenoverleg reageert met zienswijze op spoorplannen Dijksgracht en omgeving
In ons nieuwsbericht van 2 april hebben wij de tervisielegging gemeld van de plannen van ProRail voor spoorvernieuwing tussen Amsterdam Centraal en Muiderpoort: Ontwerp-tracébesluit en MER Programma Hoogfrequent Spoor Amsterdam Centraal. Dit houdt onder meer in de aanleg van een fly-over achter Oostenburg, 40 % meer treinen, snelheidsverhoging van 60 naar 80 km/uur en veel meer goederentreinen.
Het Eilandenoverleg heeft hierop een zienswijze ingediend met de volgende bezwaren:
Ontbreken van maatregelen tegen spoorweglawaai
Ontbreken van maatregelen tegen booggeluid
Ontbreken van samenhangende visie leefomgevingskwaliteit
Ontbreken van maatregelen trillingshinder
Snelheidstoename (meer) goederentreinen in de nacht
Geen aandacht voor geluidsbelasting woonschepen Dijksgracht-west
Geen aanpak saneringswoningen Kattenburg en Czaar Peterbuurt en omgeving
Er wordt niet geanticipeerd op de woningbouw op het Marineterrein
Onvoldoende aandacht voor extra geluidshinder van ijzeren viaducten
Fietspad Dijksgracht-oost moet blijven functioneren tijdens de bouw
Doorrijhoogte bruggen Oostertoegang niet 3,60 meter, maar 4,00 meter
Te grote afwijkingsmogelijkheden
Lees hier de complete, puntsgewijs uitgewerkte zienswijze.
T/m 6 mei kunt u nog zienswijzen indienen via het zienswijzenformulier.